I membri della comunità dello State College piangono il ciclista ucciso in un incidente, amplificano le richieste di miglioramento della sicurezza e delle infrastrutture 2021

Un uomo di 36 anni è morto dopo un incidente il 9 giugno con un autista mentre attraversava la pista ciclabile a Edgewood Circle nello State College. Foto di Geoff Rushton | StateCollege.com

I membri della comunità dello State College piangono il ciclista ucciso in un incidente, amplificano le richieste di miglioramento della sicurezza e delle infrastrutture 2021

I membri preoccupati della comunità hanno risposto alla recente morte di un ciclista allo State College in inglese e hanno continuato a chiedere miglioramenti per la sicurezza e le infrastrutture.

I membri della comunità dello State College piangono il ciclista ucciso in un incidente, amplificano le richieste di miglioramento della sicurezza e delle infrastrutture 2021

José Sajbin, un marito di 36 anni e padre di due figli, stava viaggiando sulla pista ciclabile che attraversava Edgewood Circle verso le 19:55 del 9 giugno quando è stato colpito da un sedicenne alla guida di una berlina. Morì il giorno successivo all’UPMC Altoona, dove fu trasportato in aereo per cure.

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Sulle cause dell’incidente sono al vaglio i carabinieri dell’istituto universitario. Un portavoce del dipartimento non ha ancora risposto a un messaggio in cui si chiedeva un aggiornamento sullo stato delle indagini

“Il mio cuore fa male per la sua famiglia e i suoi amici”, ha detto il sindaco dello State College Ezra Nanes, un appassionato ciclista e sostenitore dei miglioramenti delle infrastrutture per le biciclette, durante una dichiarazione emotiva alla riunione del consiglio comunale della scorsa settimana. “… Una morte è troppa e tutta la nostra comunità piange la perdita di questo membro della comunità”.

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La morte di Sajbin è stata accolta con un’effusione di sostegno della comunità. UN GoFundMe iniziato da un amico della famiglia di Sajbin l’11 giugno ha raccolto quasi $ 24.000 da 451 donazioni per aiutare a pagare le spese funebri e il rimpatrio di Sajbin nel suo nativo Guatemala.

Fiori e candele sono stati posti accanto al passaggio in bicicletta Edgewood Circle dove Jose Sabjin è stato ferito a morte il 9 giugno. Foto di Geoff Rushton | StateCollege.com

Ha anche messo in luce ciò che è stato a lungo richiesto da molti ciclisti e membri della comunità: maggiori investimenti in misure di sicurezza e infrastrutture per il trasporto in bicicletta e altri mezzi di trasporto non a motore.

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“Il peggior risultato in assoluto della mancata costruzione di questa infrastruttura si è verificato e un ciclista è stato ucciso da un’auto nella nostra città”, ha affermato Matt Herndon, residente nel quartiere di Tusseyview e sostenitore regolare delle strutture per biciclette durante le riunioni del consiglio e della commissione di pianificazione.

“Sto solo sostenendo ancora una volta che facciamo qualcosa. Una morte è davvero troppa».

Herndon ha richiesto piste ciclabili sopraelevate, all’incrocio del quartiere di Greentree dove Sajbin è stato ferito a morte e altrove. Nanes ha aggiunto che le piste ciclabili dovrebbero essere dipinte con un colore distintivo.

Nessuno dei due è incluso nei progetti di manutenzione delle strutture per biciclette o di rifacimento della pavimentazione stradale elencati nella proposta 2023-27 piano di miglioramento del capitalema il direttore dei lavori pubblici Sam Robbins ha affermato che le misure potrebbero far parte di altri progetti di trasporto pianificati.

Il distretto ha già emesso una richiesta di proposte per uno studio completo sulla mobilità e il personale dovrebbe iniziare a intervistare i consulenti nelle prossime settimane, ha affermato il direttore del distretto Tom Fountaine.

Lo studio sulla mobilità “integrerà i piani, le politiche e le ordinanze del distretto assumendo un consulente per sviluppare un sistema di trasporto multimodale sicuro, affidabile, equo, integrato e connesso che consentirà l’accesso, la mobilità, la sostenibilità, lo sviluppo economico e la salute e il benessere per residenti e visitatori “, ha affermato Robbins.

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Si baserà sugli sforzi di pianificazione precedenti, con differenziazione per il centro e i quartieri residenziali.

“Questo piano fornirà un metodo coerente per affrontare la sicurezza di pedoni e biciclette e i mezzi di trasporto indipendentemente dalla posizione”, ha affermato Robbins.

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Tra le altre iniziative correlate nel CIP proposto c’è un progetto che risale al Downtown Master Plan del 2014 per migliorare il corridoio centro-campus. Il progetto stimato di 3 milioni di dollari includerebbe piste ciclabili, bulb-out, strisce pedonali e marciapiedi ampliati nell’area di College Avenue e Allen Street, nonché miglioramenti del paesaggio stradale tra cui una dieta stradale, trattamenti per la pavimentazione, alberi stradali e bulb-out nella zona di Beaver Avenue e Allen Street. Il distretto ha presentato una richiesta di sovvenzione al senatore statunitense. Bob Casey cerca $ 2,4 milioni di finanziamenti federali per il progetto.

Un altro progetto ciclo-pedonale è in attesa per il 2023. Il Borough di recente ha ricevuto una sovvenzione statale di 1,1 milioni di dollari per la realizzazione di un percorso ad uso comune sul lato sud dell’Easterly/Westerly Parkway tra Orchard Park e University Drive, e un percorso ad uso condiviso lungo il Blue Course Drive tra Whitehall Road e la pista ciclabile di Orchard Park.

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La manutenzione delle piste ciclabili e pedonali esistenti nei prossimi quattro anni, nel frattempo, includerà le riparazioni dell’asfalto e il rivestimento delle guarnizioni.

“Voglio solo ricordare al consiglio comunale che hai il potere di prendere decisioni per creare ambienti in cui questi incidenti non si verificano”, ha detto il residente Christian Kurpiel-Wakamiya. “Voglio solo ricordare al consiglio comunale che hai il potere di prendere decisioni per creare ambienti in cui questi incidenti non si verificano. Non sono incidenti. Sono decisioni politiche”.

Kurpiel-Wakamiya è un ciclista e un regolare sostenitore delle misure per migliorare la sicurezza nella regione centrale. Da padre che usa la sua bicicletta per portare se stesso e i suoi figli nella zona, hanno ottenuto che la morte di Sabjin “colpisse a casa”.

“Puoi costruire un’infrastruttura che rallenti fisicamente i conducenti, che protegga i ciclisti e… i pedoni rispetto alla comodità dei conducenti”, ha affermato.

Un cartello indica l’incrocio in bicicletta davanti a Edgewood Circle nello State College. Foto di Geoff Rushton | StateCollege.com

Sabjin è stato colpito in un quartiere residenziale relativamente tranquillo che termina in una strada senza uscita, ma Herndon e Kurpiel-Wakamiya hanno affermato che un particolare incrocio necessita di miglioramenti per la visibilità e l’elevazione e che è utilizzato dai ciclisti e dal quartiere del distretto figli.

“Spero che non sia stato cancellato come un incidente ma in realtà indagato e lavoriamo per rafforzare quel particolare incrocio in modo che non accada mai più”, ha detto Kurpiel-Wakamiya. “Impariamo da questo incidente.”

Herndon ha suggerito che sia illustrativo dei miglioramenti necessari in tutto il distretto.

“Potrebbero essere intraprese azioni e sono qui solo per chiedere di nuovo di intraprendere quell’azione, perché questa è esattamente la cosa che avevamo avvertito sarebbe accaduta e qui è successo”, ha detto Herndon. “Questo dovrebbe essere uno dei posti più sicuri e tuttavia non è ancora abbastanza sicuro. Ci sono cose che possiamo fare e dobbiamo farle. Incoraggio il consiglio a prendere provvedimenti concreti in merito. Questo è letteralmente un membro della nostra comunità ucciso e dobbiamo smettere di accettarlo. ”

Nanes ha spesso promosso uno State College percorribile in bicicletta e percorribile tra le sue priorità come sindaco. Ha esortato il consiglio a “appoggiarsi pesantemente ai progetti di sicurezza delle biciclette e dei pedoni”, nella proposta CIP.

“Il mio discorso personale e ripetuto sulla sicurezza dei pedoni e delle biciclette è una faccenda molto seria e voglio che prendiamo provvedimenti per rispondere a questa tragedia e per continuare a dare la priorità a quegli investimenti in modo che questa sia l’ultima volta che ciò accadrà nella nostra comunità”, Nanes disse. “Non attribuisco alcuna colpa, invito solo tutti noi all’azione”.

http://www.metic.com

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