Norfolk offre piani gratuiti per incoraggiare la mancanza di una via di mezzo 2021

All’estremità meridionale della baia di Chesapeake a Norfolk, in Virginia, c’è un quartiere che si estende dalle enclavi costiere ai vicoli ciechi suburbani e alle aree storiche di inizio secolo. Ciò che tutti hanno in comune, tuttavia, è la mancanza di un appartamento centrale, che non sia una casa unifamiliare o un enorme condominio, ma condomini più piccoli come duplex e quattro piani.

Il termine “appartamento centrale mancante” è stato coniato da Dan Parolek, che ha scritto un libro con lo stesso nome. I grafici di lavoro di Parolek mostrano come queste opzioni abitative intermedie leggermente più dense, più percorribili e più desiderabili non solo possono aiutare a risolvere la crisi abitativa del paese offrendo opzioni più convenienti, ma anche come possono essere ripristinate dopo un boom unifamiliare incentrato sull’auto che fiorì dopo la seconda guerra mondiale.

Basandosi sul lavoro di Parolek, Norfolk ha adottato il Missing Middle Pattern Book a giugno, che fornisce piani architettonici gratuiti per case con una, due e tre camere da letto che possono essere facilmente combinate con le case esistenti. Ogni planimetria è costituita da componenti modulari che possono essere spostati e creati adiacenti unità duplex, triplex, multiplex o a schiera con configurazioni per adattarsi a lotti di diverse dimensioni. A seconda delle dimensioni del progetto, gli sviluppatori possono aspettarsi di risparmiare circa il 15-20% sulle spese di progettazione, che rappresentano circa il 10% del costo totale di costruzione del progetto, afferma Mel Price, capo della società dietro il nuovo libro di modelli di Norfolk . , Architetti del programma di lavoro.

Price aggiunge che c’erano due ragioni principali per cui la città voleva creare un libro modello incentrato sullo sviluppo medio: un cambiamento demografico e un’economia.

“Lo vediamo e lo sentiamo ogni giorno che le persone semplicemente non lo fanno è relativo [to their income] con i debiti degli studenti e tutto il resto “, dice. “Se seguiamo la regola generale secondo cui non più del 30% del reddito dovrebbe essere speso per l’alloggio, sarà molto difficile per le persone”.

In secondo luogo, spero che la città possa aumentare le opzioni abitative progettate non solo per migliorare la mobilità pedonale e l’accessibilità, ma anche per servire i residenti in tutte le fasi della vita. “Una parte significativa della nostra popolazione avrà presto più di 70 anni. Abbiamo bisogno che queste persone siano in grado di vivere in comunità ambulanti dove possano ottenere una certa qualità della vita senza vivere in periferia e guidare auto ovunque”, aggiunge Price. “[Middle housing is] tipi di case molto equilibrati attraverso i quali le persone possono spostarsi nelle diverse fasi della vita “dalla vita studentesca alla pensione, aggiunge. In definitiva, “assicura che le persone possano rimanere e invecchiare sul posto”.

La città spera anche che il libro del piano aiuti i proprietari che hanno l’opportunità di crescere dall’affitto di una casa unifamiliare, ma che non possono fare il salto in un grande condominio, a trovare una via di mezzo nei piani più piccoli offerti dal libro. . “È indipendente dalla proprietà. Puoi trasformarlo in un appartamento in affitto, in una cooperativa o in un appartamento”, afferma Price.

Ora che il libro modello è stato introdotto, Chris Whitney, capo progettista di Norfolk, afferma che la città si è trasferita nello spazio dell’informazione pubblica per scoprire le regole e i regolamenti che devono rivalutare per incoraggiare davvero gli sviluppatori a trasformare i modelli in realtà.

“Abbiamo adottato un approccio incoraggiante”, afferma Whitney. “Possiamo consentire densità più elevate o rinunciare a determinati limiti agli standard di dimensionamento nelle aree di zonizzazione” che altrimenti richiederebbero dimensioni minime di lotti o requisiti minimi di parcheggio.

Mentre Norfolk è appena agli inizi, Bryan, in Texas, offre un avvertimento. La città di 80.000 abitanti, situata a nord-ovest di Houston, ha approvato il pluripremiato libro modello come parte del piano Midtown Area nel maggio 2020. Ma la città non ha costruito uno sviluppo utilizzando i modelli.

– Da allora siamo nell’area vendite [passing it]”, spiega Randan Haynes, responsabile del design di Bryan. Lo scopo del libro modello di Bryan non era solo quello di frenare la proliferazione e concentrarsi sullo sviluppo intorno alle infrastrutture esistenti, come strade e fogne, ma anche di aumentare lo sviluppo commerciale. “Tutti vogliono un caffè all’aperto, una libreria e un negozio di skateboard, ma quell’ambiente è difficile da creare o adattare”, dice. “Queste cose non crescono naturalmente, devono essere pianificate.”

I progetti di Bryan forniscono un modo parzialmente chiaro per i proprietari di case e gli sviluppatori. I proprietari di case potrebbero voler vendere la loro proprietà per una dimensione più piccola, gli sviluppatori potrebbero aver precedentemente demolito una casa esistente per fare spazio agli appartamenti, ma ora entrambi i gruppi hanno la possibilità di aggiungere ulteriori case. “Pensavo che questo fosse un vero pensiero fuori dagli schemi. Anche se non abbiamo ancora avuto acquirenti, siamo molto fiduciosi”, dice Haynes.

Le autorità del Norfolk sperano che, poiché hanno un’idea di ciò che gli sviluppatori potrebbero volere, siano più preparati ad avere successo.

“L’interesse si è già sviluppato. Se vogliamo che lo facciano, vogliono accelerare il processo di revisione del piano del sito. Dobbiamo alleggerire i requisiti di parcheggio e devono essere in grado di acquistare terreni a un prezzo accessibile”, spiega Whitney. disposto a correre il rischio e provare questo. La città deve solo dare un po’. “

Norfolk offre piani gratuiti per incoraggiare la mancanza di una via di mezzo 2021

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Cinnamon Janzer è una giornalista freelance a Minneapolis. Il suo lavoro è apparso su National Geographic, US News & World Report, Rewire.news e altro ancora. Ha un master in design sociale, specializzato in design d’intervento, Maryland Institute College of Art e una laurea in antropologia culturale e arti visive presso l’Università del Minnesota, Twin Cities.

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